لخليع يستعين ب”الرياح” لإنجاح مشروع القطار فائق السرعة

يعتزم مسؤولو المكتب الوطني للسكك الحديدية، الاستعانة بالطاقة الريحية، من أجل تأمين حاجيات القطار فائق السرعة ”تي جي في” من الكهرباء.

وحسب ماذكرت مجلة ”لوزين نوفيل”، فإن المكتب شرع في التخطيط لإنشاء وحدة لإنتاج الطاقة الريحية، تقدر تكلفتها الأولية ب200 مليون يورو، وتنتج حوالي 150 ميغاواط من الطاقة، بغرض ضمان استمرارية عمل خط القطار فائق السرعة.

للمزيد: وصول أولى عربات القطار فائق السرعة إلى ميناء طنجة

ووفق معطيات المجلة فإنه لم يتم لحدود الساعة تحديد مكان الوحدة الريحية، في الوقت الذي يرجح فيه أن تنشأ بإحدى المناطق الموجودة بالسواحل الشمالية والجنوبية الغربية للمملكة، التي تتسم برياحها المنتظمة وتوفر مخزون طاقي مهم.

ويذكر أن خط القطار فائق السرعة، الذي يعد أكبر مشروع سككي في إفريقيا، ويبلغ طوله 3.5 كيلومتر، سيؤمن الرحلات بين القنيطرة وطنجة انطلاقا من مطلع 2018.

إقرأ أيضا: إغلاق محطة القطار طنجة بسبب توسيع السكك في إطار مشروع الخط فائق السرعة

اقرأ أيضا

قطارات لخليع

“كان 2025”.. الـONCF يعبئ منظومة استثنائية في خدمة الجماهير

أعلن المكتب الوطني للسكك الحديدية، بصفته راعيا رسميا لكأس إفريقيا للأمم “توتال إنيرجيز المغرب 2025″، عن تعبئة منظومة استثنائية ومتكاملة تهدف إلى ضمان تنقلات سلسة وآمنة،

قمة “Rail Industry Summit Morocco” تبرز إنجازات المغرب لتطوير السكك الحديدية

شكلت الدورة الرابعة لقمة "Rail Industry Summit Morocco" المنعقدة بالجديدة يومي 9 و10 دجنبر الجاري، محطة بارزة لتسليط الضوء على الإنجازات المهمة التي حققتها بلادنا في مجال تطوير البنية التحتية، وتحديدا السكك الحديدية.

القطار فائق السرعة القنيطرة-مراكش.. “ONCF” يباشر الأشغال الكبرى للبنية التحتية

باشر المكتب الوطني للسكك الحديدية الأشغال الكبرى للبنية التحتية بجهة الدار البيضاء، في إطار مشروع القطار فائق السرعة القنيطرة – مراكش، بهدف توفير بنية تحتية ملائمة للاحتياجات الحالية والمستقبلية، خاصة على المحور الرابط بين المحمدية والنواصر.

أضف تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *