اليابان تدشن أول محطة قطار طباعة ثلاثية الأبعاد في 6 ساعات

وستكون محطة “هاتسوشيما” الجديدة في محافظة واكاياما عبارة عن هيكل خرساني من طابق واحد، بارتفاع 2.6 متر، وعرض 6.3 متر، وعمق 2.1 متر.

وتهدف الشركة من خلال هذا المشروع إلى تقديم حل مبتكر لبناء المحطات في ظل التحديات التي تواجه تجديد المرافق القديمة.

ستتولى شركة Serendix Inc، وهي شركة بناء متخصصة في الطباعة ثلاثية الأبعاد ومقرها نيشينوميا، تصنيع مكونات المبنى وتجميعها في الموقع.

ومن المقرر أن يبدأ التجميع فور مغادرة آخر قطار في 25 مارس، حيث سيسرع هذا الأسلوب من عملية البناء بشكل كبير.

ستتم إزالة المحطة القديمة، وستبدأ المحطة الجديدة عملها بكامل طاقتها في غضون 6 ساعات فقط، وهي الفترة التي تفصل بين آخر قطار ليلاً وأول قطار صباح اليوم التالي.

وبفضل تقليص الوقت والعمالة والتكاليف بشكل كبير، يتيح هذا النهج مرونة أكبر في التصميم. وعلى عكس المباني الخرسانية التقليدية التي تعتمد على القوالب – وهي إطارات خشبية أو معدنية لتشكيل الخرسانة المصبوبة – تتيح الطباعة ثلاثية الأبعاد تصميمات معقدة وقابلة للتخصيص بشكل أكبر.

واختارت شركة JR West محطة هاتسوشيما للمشروع، نظراً لموقعها الساحلي، مما يُمكّن الشركة من تقييم متانة المبنى في مواجهة التعرض للهواء.

كما تخطط الشركة لتقييم تكاليف البناء والصيانة والإدارة، بهدف توسيع المشروع في المستقبل.

وأشارت الشركة في بيان إلى أن “التصميم الخارجي يهدف إلى إنشاء مبنى محطة يعكس الخصائص الفريدة للمنطقة، ويحظى بإعجاب السكان المحليين”.

وأضافت الشركة “سنتحقق بدقة من فاعلية تكلفة البناء والصيانة، وباستخدام مبنى المحطة الذي سيتم بناؤه هذه المرة كنموذج أساسي، سندرس إمكانية توسيعه ليشمل محطات أخرى”.

وتبسط الطباعة ثلاثية الأبعاد إنشاء التصاميم المعقدة، مما يسهّل تحقيقها، وأشارت الشركة أيضاً إلى أن هذا سيعزز استدامة البنية التحتية للسكك الحديدية، ويسهم في التقدم المطرد نحو تحقيق رؤيتها طويلة المدى لتوفير نقل آمن وصديق للبيئة.