ناجون من حوادث طائرات يتحدثون عن المقاعد الأكثر أماناً

قال تقرير: إن الناجون من حوادث الطيران الأخيرة كانوا جالسين في الجزء الخلفي من الطائرة، وفي حين أن هذا التقرير قد أثار نقاشات متعددة إلا أنه لا يقدم إجابة حاسمة حول كيفية البقاء على قيد الحياة إذا تعرضت الطائرة لحادث.

وهناك عدة عوامل يجب أخذها في الاعتبار لتعزيز فرص النجاة من حوادث الطائرات بحسب شهادات الناجين ودراسات تم إجراؤها حول هذا الأمر.

أشارت بعض الدراسات وشهادات ركاب طائرات نجوا من حوادث سابقة إلى أن الذين يجلسون في الجزء الخلفي من الطائرة قد تكون لديهم فرصة أكبر للنجاة في بعض أنواع الحوادث بحسب ما نشرته شبكة «سي إن إن».

على سبيل المثال، هناك دراسة أجرتها مجلة بوبولار ميكانيكس في عام 2007 أظهرت أن الركاب الذين يجلسون في الجزء الخلفي من الطائرة كانوا أكثر احتمالاً للبقاء على قيد الحياة مقارنة بمن يجلسون في الأمام، على الرغم من أن الفارق لم يكن كبيراً.

وكان هذا صحيحاً خصوصاً في الحوادث التي تعرضت فيها مقدمة الطائرة لأضرار شديدة.

ولكن هذه ليست قاعدة ثابتة، بسبب طبيعة الظروف الخاصة بكل حادث، مثل نوع الاصطدام، وسرعة الطائرة، واتجاه الحادث، وحتى موقع مخارج الطوارئ تلعب دوراً كبيراً في تحديد فرص النجاة.

كما أن تأثير الحادث يمكن أن يكون غير قابل للتوقع، وفي العديد من الحالات قد تكون مقدمة الطائرة أكثر حماية بسبب هيكل الطائرة والطريقة التي تمتص بها القوى الناتجة عن الاصطدام بحسب التقرير.

ومع ذلك، إذا نتج عن الحادث حريق أو مخاطر أخرى بعد الاصطدام، قد يكون لدى الركاب في الجزء الخلفي فرصة أكبر للهروب، خاصة إذا كانت طرق الهروب واضحة.

بغض النظر عن مكان جلوسك، يعد الوصول إلى المخارج أمراً بالغ الأهمية، وقد يكون للركاب الذين يجلسون بالقرب من الأمام أو المنتصف إمكانية وصول أسرع إلى المخارج حسب ظروف الحادث.

وقد تم تصميم الطائرات الحديثة مع عدة طرق هروب، وبينما قد تبدو المقاعد الخلفية أكثر فائدة في بعض الحالات، فإن الوصول السريع إلى المخارج قد يكون أكثر أهمية من مكان الجلوس.

كما يراعي أيضاً تصميم الطائرات قواعد السلامة، وأحزمة الأمان، ووضعية الاستعداد، والتبطين الذي يهدف إلى حماية الركاب في حال وقوع حادث.

وفي بعض الحالات، قد يكون تصميم المقعد ووضع الركاب أثناء الحادث أكثر أهمية من موقع الجلوس.

وأكد التقرير أهمية ملاحظة عدة عوامل ومنها على سبيل المثال: في بعض الحوادث، قد يكون الجزء الخلفي من الطائرة أقل تضرراً أو أفضل حماية.

أو قد يكون الناجون في هذه الحوادث يتمتعون ببساطة بحظ أكبر من الباقين.

وفي حين أن هناك ارتباطاً بين الجلوس في الجزء الخلفي والنجاة، فإن ذلك لا يعني بالضرورة وجود علاقة سببية تضمن معدلات أمان أكيدة في المقاعد الأخيرة بالطائرات.

اقرأ أيضا

قطعة من القمر تنفصل وتدور حول الأرض.. حقيقة مذهلة يكتشفها علماء الفلك

أثار جسم سماوي رُصد العام الماضي، بالقرب من الأرض، الجدل بين العلماء، حتى أطلق البعض …

مجلس المستشارين يصادق بالإجماع على مشروع قانون مدونة الأدوية والصيدلة

صادقت لجنة التعليم والشؤون الثقافية والاجتماعية بمجلس المستشارين، اليوم الاثنين، على مشروع قانون يتعلق بمدونة …

تونس

سياسيون تونسيون.. الوحدة الوطنية تبدأ بالتوقف عن تجريم حرية التعبير

أفاد سياسيون تونسيون بأن السلطات فشلت في حل مشاكل البلاد، معتبرين أن حديث الرئيس قيس سعيد عن "وحدة وطنية صماء" لا يمكن تجسيده على أرض الواقع إلا عبر "التشاركية" والتوقف عن تجريم حرية التعبير وفق المرسوم 54 الخاص بمكافحة الجرائم الإلكترونية، والذي يثير جدلا واسعا.